3月30日下午，作為恒大新能源汽車的上市主體，恒大健康舉行了2019年全年業(yè)績線上發(fā)布會。據(jù)透露，恒大新能源汽車在廣州和上海的工廠都會在今年下半年完工，明年投產(chǎn)，首期產(chǎn)能都是20萬輛。

虧損因新能源汽車處初始投入階段

       公告顯示，2019年恒大健康銷售額88.7億元（含會員消費額82.1億元），同比增長156.4％；營業(yè)額56.4億，同比增長80.2％；毛利潤18.9億元，同比增長64.3％。

      值得注意的是，截至2019年末，恒大健康錄得凈虧損49.5億元。

       對此，恒大健康首席財務官潘大榮表示，汽車業(yè)是一個回報周期比較長的行業(yè)，尤其是新能源汽車。縱觀全球，新能源汽車企業(yè)在初始投入階段都會產(chǎn)生虧損。即便是全球最大的新能源車企特斯拉，上市十年至今也還沒實現(xiàn)過年度盈利。

      “我們虧損的原因主要是處于投入階段，新車還沒量產(chǎn)交付，所以會出現(xiàn)虧損。但相信2021年新車量產(chǎn)之后，這一情況會有明顯的改善。”

       他表示，恒大健康背后，是總資產(chǎn)2.1萬億、年銷售規(guī)模超6000億、世界500強排名第138位的恒大集團，有足夠的資金實力對新能源汽車業(yè)務進行投入。

14款車型正同步研發(fā)

        在發(fā)布會上，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團副董事長彭建軍透露，疫情對全球各行各業(yè)都是嚴峻的挑戰(zhàn)，恒大新能源汽車團隊通過遠程辦公等，將疫情的影響降到最低。“在歐洲的團隊從未休戰(zhàn)，一直在進行車型的研發(fā)。”

“目前14款車正在同比進行研發(fā)工作，恒馳1號計劃今年亮相，2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。”彭建軍表示，接下來將逐步完成完成騾子樣車、軟模工程樣車的小批量試制、智能座艙的深化設計、工程樣車第一次冬季試驗等一系列開發(fā)工作，為恒馳的全面量產(chǎn)做準備。

      此外，恒大新能源汽車在廣州和上海的工廠，都會在今年下半年完工，2021年投產(chǎn)，首期產(chǎn)能都是20萬輛。

恒大新能源汽車廣東南沙基地

      談起恒大造車的優(yōu)勢，管理層透露，恒大全國數(shù)億的球迷，千萬的業(yè)主，以及強大的資金實力和品牌，將強力賦能新能源汽車。

      “光是地產(chǎn)主業(yè)，恒大就在中國280多個城市擁有800多個項目，600多萬業(yè)主，他們將成為我們龐大的客戶基盤。同時恒大自有的超萬名銷售人員、恒房通APP超1400萬名的兼職銷售員將與我們入股的廣匯門店深度合作，最大程度促進成交。”

恒大與Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

      據(jù)了解，在去年底舉行的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，恒大集團董事局主席許家印就曾表示：恒大造車“換道超車”主要靠五點，分別是買買買、合能買得起的都買了，買不到的就合作，擁有世界頂級的造車朋友圈，大規(guī)模，并且擁有好品質，好造型，好價格。”

      2020年3月3日，恒大與科尼賽克成立合資公司后的首款產(chǎn)品——世界頂級新能源超跑Gemera在日內瓦進行全球首發(fā)。

 文章來源：soo56，由富事達編輯。