1月31日，餓了么的送餐機器人“赤兔”從上海出發(fā)，當晚抵達溫州集中隔離點，在向機器人大腦輸入現(xiàn)場地圖后，機器人在2月3日正式為隔離區(qū)人員配送外賣、緊缺小藥品和留觀人員需要的生活類物件。這些機器人可自主乘坐電梯，任務(wù)完成后會自主導(dǎo)航回充電樁充電，每出動一次，可以在短時間內(nèi)完成4個房間的物資配送。

        2月，美團啟用無人配送車，為北京市順義區(qū)多個社區(qū)居民配送果蔬食品，公開測試道路上行駛速度約為20公里/小時。在此過程中，美團與中國聯(lián)通北京分公司合作，通過優(yōu)化落地區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)，滿足自動駕駛技術(shù)的用網(wǎng)需求，保障落地順暢。

       美團稱，這也是美團無人配送車在室內(nèi)、園區(qū)真實訂單落地后，首次在公開道路進行實際訂單的配送。 疫情過后，美團也將繼續(xù)提供無人配送服務(wù)，并在未來增加餐飲外賣、日用百貨、藥物等多品類的無人配送服務(wù)，并將不斷擴大配送范圍，為更多民眾提供便民服務(wù)。

       本次疫情中，智能取餐柜的加速落地，無人車和機器人配送的試水，都展現(xiàn)了“無接觸配送”的應(yīng)用前景。

       今年3月，上海市委書記李強在走訪餓了么、美團點評等滬上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)時，曾多次表態(tài)，要通過模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新更加精準地撬動消費，努力把被抑制、被凍結(jié)的消費釋放出來，把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來。

       餓了么提供的數(shù)據(jù)顯示，餓了么自1月30日推出無接觸配送服務(wù)，到3月29日，在上海已累計產(chǎn)生13萬份專門備注“無接觸配送”的外賣訂單，但3月23日至3月29日，無接觸配送標注比服務(wù)推出第一周（1月30日到2月5日）下降了56%。肯陽表示，除了安全因素，無接觸配送還大大方便了消費者在時間，空間上的自由，在一些外賣需求高頻、人流密集的場所，即便是疫情結(jié)束，無接觸配送依然有發(fā)展空間。

      無接觸配送是加速升級服務(wù)，這些服務(wù)升級、技術(shù)創(chuàng)新將極大地釋放出‘在線新經(jīng)濟’的市場能量，也為企業(yè)謀劃下一步發(fā)展搶占跑道。