本報記者/尹麗梅/童海華/北京報道

或將制約電動車行業(yè)發(fā)展

動力電池短缺問題是如何產(chǎn)生的？隨著“電池荒”在全球范圍內蔓延，這個問題越來越多地引起大眾的思考。

記者采訪的多位業(yè)內人士均表示，新能源汽車銷量快速增長，是動力電池供應出現(xiàn)短缺的直接原因。

據(jù)市場機構EV Volumes統(tǒng)計，2020年全球共銷售新能源汽車324萬輛，同比增長43%。中國是全球汽車電動化發(fā)展浪潮中的佼佼者。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1月~4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛，分別達到75.0萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。

而根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前4個月，我國動力電池累計裝機量約為31.6GWh，同比增長241%。

“除了新能源汽車銷量快速攀升帶來的動力電池需求，儲能行業(yè)的快速發(fā)展進而產(chǎn)生的對動力電池更大規(guī)模的需求，也是動力電池供應緊張的一大重要原因。”一位在動力電池行業(yè)與儲能行業(yè)均有過從業(yè)經(jīng)歷的業(yè)內人士對記者說道。

近兩年，儲能行業(yè)得到快速發(fā)展，其對動力電池的需求量也不斷增加。據(jù) SNE Research統(tǒng)計，2020年全球儲能電池出貨量為20GWh，同比增長82%。這一論點也能從寧德時代的財務數(shù)據(jù)中得到佐證。財報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2020年儲能系統(tǒng)業(yè)務營收同比增長高達219%。

除了上述因素外，今年以來，汽車產(chǎn)業(yè)界掀起的新一輪造車熱，也被認為是產(chǎn)生“電池荒”的一大影響因素。今年以來，已經(jīng)先后有百度、滴滴、小米、360等多家科技公司宣布造車。

文章來源：《中國經(jīng)營報》，由富事達編輯。