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補齊短板 向智慧、高附加值冷鏈物流轉型

      疫情這只“黑天鵝”，似乎成為阻礙冷鏈行業發展的絆腳石，但深入剖析就會發現，未來真正能拖垮冷鏈行業的或許不是這場疫情，而是“鏈”上各方勢力在戰略發展和企業定位上的策略失誤。

“冷鏈物流企業依靠拼人、車、冷庫數量進而搶占市場的時代已經一去不復返了。”在孔震看來，生鮮冷凍食品運輸只是冷鏈運輸中的一個分支，且存在運輸成本高、毛利潤低等問題。對于傳統的冷鏈運輸企業來說，如果想要使用更高端的技術和裝備，就需要找到更為適合且可持續運營的目標市場，在價目表、倉儲系統、人員配備以及車輛方面作出調整。不過，像京東自營物流等巨頭，勢必會以其強大的網絡流量和業務單量，侵蝕傳統冷鏈物流運營商的市場份額。從這個角度來看，相關冷鏈物流企業應積極轉變策略，將目光轉向智慧物流和利潤率更高的醫藥冷鏈物流領域。

那么，冷鏈物流行業到底該如何補齊短板？現有的信息技術又會給冷鏈物流行業帶來怎樣的變革？

有業內人士指出，傳統的技術手段無法進行實時信息整合、資源協調和風險預警，制約冷鏈產業進一步發展。對此，冷鏈物流行業迫切需要通過5G通信、北斗導航和物聯網技術相融合的網絡系統，實現對路徑、環境、車輛和貨物監測數據的實時采集傳輸，為監管和溯源提供數據支持，為行業資源優化配置和企業高效運營提供基礎。同時，采集得來的市場信息數據，還可以應用到車輛定制上。此外，結合不可篡改的區塊鏈技術, 除了能夠保證商品溫度及食品安全之外,還能為消費者提供一個可靠的產品溯源平臺, 實現物流效率的提升和物流企業成本的降低。

《通知》也指出，鼓勵冷鏈物流技術和模式創新應用。加強大數據、物聯網、人工智能等高新技術在冷鏈物流領域的應用，提高冷鏈物流過程可視、可控、可溯水平；鼓勵帶板運輸及“免驗貨”信任交接，優化物流配送線路，提高流通效率和服務水平，減少人員接觸。積極發展線上交易，推動從“線下交易+自有配送”轉變為“線上下單（撮合）+專業配送”的方式，減少中間環節，逐步推動商流、物流分離。

“除了加強對運輸產品的質量監控，推進資源整合，行業改革還亟需加快智能化與無人化的轉型步伐。因此，冷鏈物流行業應積極抓住當前新技術帶來的新機遇，打通相關行業的大數據壁壘，打造多網融合的冷鏈物流智能信息系統的基本框架。”孔震最后說道。

 文章來源：soo56，由富事達編輯。