在今后的十年，我們的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區的布局。”這段話是2018年6·18期間，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東針對京東物流的全球化走勢首次對外表態。

       同年，劉強東對德國媒體表示，京東將向歐洲進行擴張，并計劃在2018年年底，完成對進軍歐洲的各種部署措施。當時，這家報紙還直接引用了劉強東的原話，證實了消息的可靠性。此后，網上就不斷傳出京東進軍歐洲市場的消息，但是具體進展到底如何，外界鮮有人知。

如今，京東物流的全球化野心正一步步實現。

        藍科技獨家獲悉，京東物流倉儲在德國、英國、荷蘭已經布局完畢，預計在5月底這三個物流倉儲基地將對外開放試運行。目前已經有華為等中國企業與京東物流簽署了合作協議，將成為首批入駐歐洲京東物流的企業。

       消息人士透露，京東物流在英國、德國以及荷蘭的倉儲在軟硬件方面，包括機器人、大數據應用等甚至超過歐洲其他物流公司。預計5月底這三個國家的倉儲物流試運行，對中國企業向歐洲輸出產品，以及歐洲產品對中國的反哺起到很好的橋梁作用。不過，京東可能不會染指物流最后一公里的C端配送。

德英荷物流基地具有戰略地位

       早在2018年2月，京東就已經表現出了進軍歐洲市場的決心。劉強東曾表示，京東將花費大量時間和精力，在歐洲建立一個相對完備的物流網絡，從而讓京東在歐洲國家有“一個能夠處理事務的地方”。

       京東物流率先在德國、英國、荷蘭落地，對于京東物流與電商業務來說，這三個國家，對京東物流具有極其重要的戰略意義。中國是德國最重要的貿易伙伴。根據德國聯邦統計局數據顯示，2020年中德兩國商品貿易額為2121億歐元。德國對中國的出口額為959億歐元，比前一年下降0.1％，但進口增長了3.0％，至1163億歐元。除此以外，以展會經濟聞名于世的德國，每年有多次全球性展覽展會，中國產品對德國的輸出2020年逆勢增長，顯示出強勁的活力。而且，德國在歐洲乃至全球都極為重要，因此，京東物流在德國站穩腳跟，意味著在歐洲事半功倍。

       荷蘭與英國對中國企業亦是非常重要的市場。在這三個國家的物流倉儲成功運行，對京東物流供應鏈、以及和物流相關的配套措施進一步完善將會有積極的影響。

       尤其是京東物流上市以后，更需要京東物流在國際上具有可持續的增長優勢以及核心競爭力，而京東物流在歐洲的提前占位搶到了很好的時間差。疫情下歐洲經濟仍有很多不確定性，但可以肯定的是，隨著中美經濟短期內難以恢復以往的水平，未來中歐關系將會進一步向前發展。

     《中歐2020年貿易結構新變化與合作新趨勢》一文稱，2020年，歐盟與中國實現貿易總額5860.32億歐元，同比增長4.46％，中國在歐盟對外貿易總額中占比達到16.07％，同比上升2.3個百分點，中國成為歐盟最大貿易伙伴。

      京東在歐洲復制中國本土物流運營模式的同時，也必然會進一步加快智慧物流業務的布局，將最前沿的智能科技應用到歐洲的物流配送中，這不僅能夠提升國際化物流的效率，也將為改變行業現狀帶來新的契機。由于文化和商業模式的不同，歐洲的人力成本普遍高于中國。未來京東物流可能會在智慧物流方面做足功課，以此大幅降低物流運輸過程中的人力成本、物流成本，也促使京東在國際、國內的競爭力進一步攀升。

京東電商在歐洲如何做？

         京東的野心不止是物流。消息人士對藍科技表示，京東同步在歐洲布局電商，目前或已做出電商網站模型，內部正在討論。至于京東電商何時在歐洲上市，以及用何種語言，是參考亞馬遜模式還是京東在國內自己的模式，目前還不得而知。

       回顧以往京東物流全球化時的一些跡象，不難發現京東在布局物流時也為京東電商做了鋪墊。在2019全球智能物流峰會上，京東物流與國際物流巨頭Agility簽署合作備忘錄。該戰略合作備忘錄簽署儀式，也打開了京東進軍全球化的大門。

       京東電商與其它電商平臺相比，最大的優勢是自營的物流體系與倉儲配套、豐富而全面的供應鏈資源。因此，“多快好省”不僅是其平臺的宣傳語，更是其平臺服務、口碑的代名詞。而當其觸角伸向國際后，也必然會將該模式進行快速復制。

       由此帶來的，也將是順利打通歐洲與中國的供應鏈體系，讓中國與歐洲市場互通商品的有無。一方面，歐洲的特色商品，將會借助京東的供應鏈資源、渠道體系、物流體系，以超高性價比進入中國。另一方面，中國外銷商品，也會借助京東現有的物流體系，以及在歐洲拓展的物流網絡，輸送到歐洲各國。

       值得一提的是，在京東逐漸打開的歐洲市場后，其在歐洲的市場貢獻，也將進一步反哺其現有的電商平臺與物流服務網絡，給京東帶來放大效應。

 文章來源：soo56，由富事達編輯。