作者 | 蘆依 編輯 | 安心

      “10年投入100億美元”，雷軍要押上人生所有的戰(zhàn)績和聲譽，all in造車，豪賭人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。此前，小米造車的消息吊足了外界的胃口，也讓其股價一路飆升。米粉、用戶、資本市場能為小米造車“發(fā)燒”多久？

       在造車問題上“反復橫跳”后，小米造車終于落定。

       3月30日，小米集團公告稱，將成立全資子公司，進軍智能電動汽車市場，由雷軍親自掛帥。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。

      雷軍也在當天的發(fā)布會上聲情并茂地宣布了上述信息。

      此前，彭博社報道稱，小米將把汽車組裝外包給合同制造商，且小米沒有選擇老牌汽車制造商的計劃。不過，本場發(fā)布會上，小米并未透露造車是自建工廠還是外包。

       據悉，經過幾個月對電動汽車行業(yè)的潛力進行評估后，小米當前已經聘請了工程師來開發(fā)嵌入到汽車中的軟件。

       在為期兩天、總共近五個小時的小米春季新品發(fā)布會中，小米造車項目在最后半小時壓軸登場。

    對于造車，雷軍表示小米“不差錢、虧得起”；他的底氣來自于，小米2020年底尚有1080億元的現(xiàn)金余額。雷軍說，小米汽車將是其創(chuàng)業(yè)生涯中的最后一次豪賭；這次 他要押上了人生所有的戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)。

       作為手機廠商，小米品牌已占領消費者心智，坐擁購買力旺盛的米粉，具備線上線下的整合銷售能力。而作為新能源汽車的新生力量，小米無論是在汽車硬件還是自動駕駛軟件上，都還有漫漫長路要走。

      有人說，國內目前為止能夠同時做電視、手機和汽車的企業(yè)家有且僅有兩人：賈躍亭和雷軍。可見難度之高，也唯有極少數(shù)人敢“以身嘗試”。

小米能為造車“發(fā)燒”多久？

文章來源：騰訊