與之相對應的是，人們對末端配送的需求與日俱增。

美團2020年的財報顯示，該平臺的餐飲外賣業務全年交易筆數高達101億筆，日均交易筆數為2770萬筆，全年為此共支出騎手成本487億元。

再加上疫情、適齡勞動人口日趨下降等因素的刺激和影響，無需配備安全員隨行的、具備L4級自動駕駛能力的無人配送車，已然成了應對勞動缺口、填補無接觸配送等特殊場景的需求空白的重要工具。

至此，當前的無人配送相關產業發展已占盡天時地利人和，美團的無人配送業務也借由此境孕育而生、成長壯大。

去年疫情期間，美團啟動無人配送防疫助力計劃，針對北京順義社區的配送需求，圍繞美團買菜順義服務站點，配備了首批無人配送車，率先在北京實現落地。

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據了解，這也是美團無人配送車在室內、園區真實訂單落地后，首次在公開道路進行實際訂單的配送。

目前，美團無人配送服務在 順義配送范圍已拓展到20多個小區，累計配送3.5余萬訂單，自動駕駛里程已積累了近30萬公里。

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